报告正文完整技术证据正在核对记录与观察图
FlowYour 交通仿真成果

仿真成果报告 · 离线交付

公开示例 · 路口仿真交互成果

编制资料(用户填写)内容
编制单位未填写
编制人未填写
复核人未填写
报告信息记录
报告编制版本未填写
成果生成时间(原始记录)未记录
演示配置版本未记录

任务与修订完整来源见第 7 章

正文数据来自对应任务。编制单位、人员与结论由用户填写,不代表系统已经复核或签章。

01报告摘要

对应任务的运行概况

车辆运行概况

已出发车辆200 辆
已到达车辆172 辆
仍在途车辆28 辆
待入网车辆0 辆

以上为整场运行计数;出发量与结束状态不相加为车辆总数。

指标来源见附录 A · 统计口径见第 3 章

编制摘要

用户编制文字 · 与引擎记录分别保留

未填写编制摘要。以下分析依据对应任务的实际记录生成。

编制结论

用户编制文字 · 姓名填写不代表系统已完成审定

未填写编制结论。不自动生成改善、最优或因果结论。

02场景与输入

项目目的

用户编制

未填写项目目的。

研究范围

用户编制

未填写研究范围。

表 1 · 场景与运行输入
运行与统计参数对应记录
FYSM / 来源模式1.0 / 参数预设场景
场景名称城市十字路口 · 基准方案
仿真开始(秒)0
仿真时长(秒)300
计算步长(秒)1
随机种子42
统计窗口没有可核对的独立统计队列;使用整场运行口径
需求口径按每进口流率和运行时长计算的参数计划量,不是实际出发数。
车辆计划量200 辆(计划积分量,不是实际出发量)
轨迹记录间隔2 秒
引擎版本Eclipse SUMO sumo Version 1.15.0
场景构建版本fysm-intersection-1
每进口流量600 辆/小时
绿灯参数30 秒
速度参数50 km/h
表 2 · 需求与设施规模
配置 / 设备第一项数量第二项数量含义
道路 / 已记录路面未记录8道路配置对象 / 已记录车道条目;分类未记录或不完整,不推定为普通车道
车辆类型 / 路线未记录未记录已保存配置对象
分时车流 / OD未记录未记录需求项,不是车辆数
人员 / 人员流未记录未记录需求对象,不是实际出发人数
检测器 / 公交站未记录未记录结果中的有效设备
停车区 / 可变限速未记录未记录结果中的有效设备
改道控制器 / 事件记录未记录未记录设备数 / 执行记录数,不是触发人数

上表是参数摘要,不把需求项当车辆数。完整场景及原生来源保留在本文件数据与技术证据中。

03结果分析

整场车辆计数整场运行 · 已出发车辆:200 辆;整场运行 · 已到达车辆:172 辆;整场运行 · 仍在途车辆:28 辆;整场运行 · 待入网车辆:0 辆已出发车辆200已到达车辆172仍在途车辆28待入网车辆00200 辆
图 1 · 整场车辆计数。各项并非互斥分组,不相加为全网总量;实值 0 保留,缺失不画柱。
已到达车辆时间指标整场运行 · 已到达平均行程:41.494 秒;整场运行 · 已到达平均等待:10.294 秒;整场运行 · 已到达平均时间损失:17.39 秒已到达平均行程41.494已到达平均等待10.294已到达平均时间损失17.39041.494 秒
图 2 · 已到达车辆的平均时间指标,不代表未完成车辆。图中三项并非可相加分量;没有足够口径的值不绘制。
表 3 · 完整指标
统计范围与指标值(含单位)口径编号
整场运行 · 已出发车辆200 辆口径 1
整场运行 · 已到达车辆172 辆口径 1
整场运行 · 仍在途车辆28 辆口径 1
整场运行 · 待入网车辆0 辆口径 1
整场运行 · 已到达平均行程41.494 秒口径 2
整场运行 · 已到达平均等待10.294 秒口径 2
整场运行 · 已到达平均时间损失17.39 秒口径 2
整场运行 · 已到达平均速度7.6011 m/s口径 2
整场运行 · 已到达占比86 %口径 3
整场运行 · 引擎传送计数未记录或不适用 次口径 1
整场运行 · 引擎碰撞计数未记录或不适用 次口径 1
整场运行 · 丢弃车辆未记录或不适用 辆口径 1

统计口径

  1. 口径 1 · 引擎记录计数,不是轨迹画面计数
  2. 口径 2 · 样本 172 辆;仅该统计总体内已到达车辆,未完成车辆不计入均值
  3. 口径 3 · 样本 200 辆;该统计总体内已出发车辆

汇总指标与所选检测器周期均来自对应任务;各图注明统计范围和记录方式。完整周期与控制记录在技术证据中查看。

04关键观察

本次没有选定观察点,不自动截取任意时刻代替关键观察。

05对照与建议

本次未选择对照任务,不计算改善比例。

已保存的 AI 解释与待验证建议

未选择已保存解释;生成报告不会调用 AI。建议需在对应依据与实际计算基础上另行核验。

06方法与使用限制

  • metrics 为整场运行指标,包含正式统计队列,不是统计窗口外车辆的指标;evaluation 为正式统计期出发车辆的独立队列指标,二者不得混用。evaluation 缺失时不能声称已排除预热。
  • 平均行程、等待、时间损失与速度只含已到达车辆;未到达不等于零等待。缺失数值不按零处理。
  • 单次结果和单个同种子任务对只能描述这次记录,不能证明显著改善、因果关系、最优方案或调查校准通过。
  • 当前仍有未完成、移除或待入网车辆;仅比较已到达均值可能掩盖拥堵和入网不足,需一并核对计数。
  • 本次没有对照任务,不能宣称比较改善。
  • 设备配置、原生 XML 与真实执行读回分别保留;原始 reason、计划时刻和绘制位置均不能证明单一控制器的触发次数。
  • 路线版本可以含未来路径,不当作实际行驶轨迹。人员结束原因、未开始/未完成停靠及零入网不补为正常到达或零等待。
  • 建筑、灯杆、站牌、人形及缺失尺寸下的外观是展示约定,不构成现场测绘或设施设计。
  • 本报告的用户编制文字和历史 AI 解释均与确定性计算事实分开,不提供调查真实性或最优方案的自动认证。

07证据附录与文件清单

报告身份记录
仿真任务public-example
来源修订public-example-fysm-1
报告编制版本未填写
成果生成时间(原始记录)未记录
演示配置版本未记录
交付文件核对清单
正式交付文件名内容与使用
flowyour-public-example.html本报告、固定正文、离线回放与完整技术记录
flowyour-public-example.json同一任务的结构化成果,须单独取得并核对版本;不表示已包含在 HTML 附件中

报告正文与下方技术证据分别组织。打印固定正文和本节清单,不跟随屏幕当前折叠状态、筛选条件或分页位置;完整原件仍在同一 HTML 内可交互读取。纸质报告不声称穷举所有原件。

表 7 · 本文件记录清单
内容记录量单位读取与含义
本次嵌入观察图0张PNG 原始文件合计 0 字节;未纳入正文的图片仅保留来源引用,不附 PNG 像素
车辆与人员位置帧150帧完整文件按记录保存;预览范围按预览说明
检测器未记录个每个检测器分别分页,周期数不等于车辆数
停靠记录未记录条包含完成、未完成及原字段
人员行程 / 路线 / 状态未记录 / 未记录 / 未记录条各自连续分页、可核对最后一条
车辆路线历史未记录辆有序 XML 子树与完整路线版本
停车占用未记录区域采样采样不代表连续峰值;真实数量可超过名义容量
启动信号程序 / 实际相位变化未记录 / 未记录程序 / 次变化含程序、相位、灯色或名称;不以名义配时推算实际周期
逐步限速 / 权限变化未记录 / 未记录条含轨迹间与最后帧后的真实变化
表 8 · 技术来源与版本
来源核对项值
任务public-example
修订public-example-fysm-1
场景 SHA-2566b59e579b53350cc3cb1ff25e9d4b2100ba13dc78c5500ba739c4b1e00038aa5
源修订 SHA-256未记录
导入名称未记录
导入记录类型未记录
导入来源 SHA-256未记录
来源哈希口径未记录导入来源,不补造文件哈希。
引擎 / 构建版本Eclipse SUMO sumo Version 1.15.0 / fysm-intersection-1
报告配置版本未记录
生成时间未记录

完整参数与原始证据的读取

使用本文件末尾“交互回放与完整技术证据”查看信号程序与相位、检测、停靠、人员、停车、限速、权限和车辆路线的原始值;按记录号或下一页读取,不以当前匹配数代替全量。源场景与演示配置也保留在文件数据中。

交付格式为离线 HTML 与对应 JSON;本文件可通过浏览器打印为 PDF,不意味着另有 PDF、Word 或幻灯片下载产品。核对同一任务、修订与演示版本后,再将本报告与数据文件共同交付。

附录 A · 指标来源

A.1 · 车辆指标与口径来源
指标原始字段
整场运行 · 已出发车辆metrics.departed
整场运行 · 已到达车辆metrics.arrived
整场运行 · 仍在途车辆metrics.running
整场运行 · 待入网车辆metrics.pending
整场运行 · 已到达平均行程metrics.meanDuration
整场运行 · 已到达平均等待metrics.meanWaiting
整场运行 · 已到达平均时间损失metrics.meanTimeLoss
整场运行 · 已到达平均速度metrics.meanSpeed
整场运行 · 已到达占比metrics.completionRate
整场运行 · 引擎传送计数metrics.teleported
整场运行 · 引擎碰撞计数metrics.collisions
整场运行 · 丢弃车辆metrics.discarded

返回结果分析

FlowYour · public-example · 编制版本未填写

交互回放与完整技术证据

下列内容保留原始记录与完整分页和现场查看状态。打印只输出上方固定报告,不把此处当前页当作完整纸质附录。

00:00倍速滚轮缩放 · 拖动查看

到达车辆172 辆
平均行程41.5 秒
平均等待10.3 秒
平均时间损失17.4 秒

已出发 200 辆,到达 172 辆,仍在路网 28 辆,等待进入 0 辆。行程、等待与时间损失均值仅统计已完成行程,未完成行程不在均值内。车辆位置来自记录;帧间使用线性插值,帧间画面不新增仿真记录。

输入与结果来源

完整场景、车型读回与原始来源参数
路网类型十字信号路口
FYSM 版本1.0
进口数量 / 每方向车道数4 / 1
每进口流量600 辆/小时
每组绿灯30 秒
限速50 km/h
观测时长300 秒
随机种子42
引擎版本Eclipse SUMO sumo Version 1.15.0
场景构建版本fysm-intersection-1
来源修订public-example-fysm-1
仿真任务public-example
场景 SHA-2566b59e579b53350cc3cb1ff25e9d4b2100ba13dc78c5500ba739c4b1e00038aa5
数据来源公开仿真样例
模板来源未记录
导入来源 SHA-256未记录
来源哈希口径未记录导入来源,不补造文件哈希。
父修订初始修订
演示版本未记录

使用边界

这是固定路网与给定需求下的仿真结果。结果不能直接代表实际道路效果;比较方案时应核对需求、观测时长、随机种子与引擎版本。此文件中的数据来自导出时的记录,播放器不会重新进行计算。请确认文件来源可信。